Horreur ! Malheur ! Mon guidon est flingué !

Et oui, emporté par mon élan, j'ai filé une dizaine de coups de lime en trop au guidon de mon Remington 1858 inox. La prochaine fois, je ferai cela à jeûn...

Il manque grosso modo 1mm pour mettre dans le mille, le revolver tirant 20-25cm trop haut à 25m avec le chargement standard (1,2g de PNF2, le reste de semoule, et balle ronde de .454). Comme je ne me sens pas du tout rajouter de la matière sur le guidon, j'ai pensé en rajouter dessous !

Aussi mes questions :
- est-il possible de dessouder le guidon avec des outils primitifs (pince, étau) ?
- est-il possible de remonter le guidon en intercalant une rondelle d'acier de 1mm d'épaisseur, et en collant le tout à la loctite bleue ?

Si le guidon est définitivement foutu après l'opération, je pensais le refaire avec un bout de tige en laiton (rallongé de 1mm). A part le collage, existe-t-il un autre procédé pour fixer du laiton sur de l'inox ?

Rammstein

Comme quoi l'inox n'est pas sans problèmes ,

Heureusement pour toi , avec les nouveau avec les nouveaux systèmes de soudures TIG/MIG/POUIG/sais plus ,
il est possible de rajouter de la matière même inox et retailler dans la masse .

Même qu'un copain avait fait faire de truc , sur un antique original , et l'andouille de soudeur
a ajouté de l'inox .... impossible a vieillir pour cacher la réparation.

aie...

je récupère la vieille ferraille...

bon:dessouder le guidon...sur le mien,il y a un point de brasure laiton..

faire un rajout par en dessous...non,sinon soudure inox!


solution pour réparer les dégâts:pour commencer:ne pas dessouder..

-prendre un feuillard de laiton de la bonne épaisseur,en tailler une bande du diamètre du guidon..
-dépolir de guidon sur le méplat
-plier le feuillard en tuile,le coller à la résine epoxy sur le dessus du guidon..maintenir sous presse 24 h...tailler l'excédant.

un copain le Hussard sur ce forum soude à l'étain.. et ça tient!

un copain le Hussard sur ce forum soude à l'étain.. et ça tient!

On ne soude pas à l'étain on scelle car c'est bien connu 'l'étincelle"...............oups

c'est vrai que là,ça demande un tour de main particulier...je ne le croyais pas...je l'ai vu...je crois...

perso,je ne sais pas faire:j'utilise de l'epoxy dont je suis sur...





putain!

m'a gouré:c'est Dragon 1733!!

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c'est là!!

reste plus qu'a acheter une lime à épaissir
en vente dans tous les bons "drugstores".

FREDDY a écrit:

reste plus qu'a acheter une lime à épaissir
en vente dans tous les bons "drugstores".

Et tu en profites pour lui acheter aussi 25 mètres de ligne de mire...

faire un guidon derivable, en faisant une embase et ajuster le tout par queue d'aronde!

il faut une tige filetée, et de la plaque d'acier assez épaisse et surtout une lime! taraud ! et du temps!

je l'avais fait sur mon navy en 36 çà fonctionne trés bien!

Ah, la queue d'aronde ! Ce serait la solution ultime (et non garantie) au cas où rien ne marche.

Sinon, j'ai vu que certains refont le guidon en tige de laiton sur leur subnose. Comment est réalisé l'assemblage ? Brasage ? Collage ? Vissage ? Emmanchement à froid/chaud ?

Rammstein

arbrakham a écrit:

FREDDY a écrit:

reste plus qu'a acheter une lime à épaissir
en vente dans tous les bons "drugstores".

Et tu en profites pour lui acheter aussi 25 mètres de ligne de mire...

Et une boite d'impacts.......

C'est bete que tu n'aies pas de guidon monté sur queue d'aronde, je t'en aurai fourni un, mon vieux....

Benjy.

rammstein a écrit:

Sinon, j'ai vu que certains refont le guidon en tige de laiton sur leur subnose. Comment est réalisé l'assemblage ? Brasage ? Collage ? Vissage ? Emmanchement à froid/chaud ?

Sur le mien il s'agit d'un collage à l'araldite!

Et ça tient ? Même lorsque le canon chauffe ?

Rammstein

Normalement, oui...
Je peu pas trop dire, je ne m'en suis pas beaucoup servis.

Sur celui ci j'ai limé completement l'ancien pour en souder un en laiton de 2,8 mm d'épaisseur de ma fabrication avec un micro chalumeau et etain.
Finition à la Dremel

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