Mise à l'armé déréglée /Lepage Napoléon percussion 45 de Chiappa Army Sport

Bonjour à tous et meilleurs vœux
Après un bon nettoyage de mon Lepage Chiappa 45 suite à une bonne séance de tir, j'entreprends le remontage (que j'ai déjà fait de nombreuses fois).
Une fois remonté j'essaie la détente pour voir si tout fonctionne et là, surprise, lorsque je ramène le chien en arrière pour simuler un départ de coup, le chien n'accroche plus du tout et reviens en butée sur le porte amorce.
Pour que le chien reste à l'armée, il me faut d'abord presser la 1ere détente (celle qui est courbée)
Une fois le 1ere détente pressée, le chien accepte de rester en arrière à l'armée. A ce moment je peux presser la détente Strecher pour faire partir le coup
J'ai re-démonté mais pas trouvé d'explication (?)

Avez-vous déjà subi ce disfonctionnement ?
Je pense qu'il y a un problème au remontage.

Merci pour votre attention

Edualc

Bonsoir,

Pour test: desserre les vis de platine et les la vis qui va de la queue de culasse à la plaque de pontet et fais deux ou trois essais avec ces vis desserrées de 1/2 à 1 tour. Si ça marche c'est que tes vis étaient trop serrées ou que tu n'as pas assez de liberté et si ça marche pas va voir au niveau de la platine comment se comporte le volant.

Reviens dire ce que tu as remarqué...

Merci Oglala,

Malheureusement, après avoir "joué" avec les vis en question, rien n'y fait.
Une fois la platine sortie de l'arme, la mise à l'armée se fait correctement.

Je poursuis mes investigations.

Bonne journée,

Edualc

Au remontage, j'ai réessayé de dévisser les fameuses vis dont Oglala me parlait et là, ca fonctionne de nouveau!
C'est quand mème très sensible.

Merci Oglala

Edualc

bon , je ne sais pas comment est ta " petite vis " sur mon " lepage " de chez DP , j'ai eu ce problème , c'est vrais qu'on 'arrache les cheveux , j'ai mis sur la mienne ( de vis ) un peu de vernis a ongle de madame pour qu'il bouge le moins possible , ATTENTION a ce que le vernis ne glisse pas dans le mécanisme ,

Merci Gégé,
Je vais sans doute suivre ton conseil et "figer" cette fameuse vis.

Oglala a écrit:

Bonsoir,

Pour test: desserre les vis de platine et les la vis qui va de la queue de culasse à la plaque de pontet et fais deux ou trois essais avec ces vis desserrées de 1/2 à 1 tour. Si ça marche c'est que tes vis étaient trop serrées ou que tu n'as pas assez de liberté et si ça marche pas va voir au niveau de la platine comment se comporte le volant.

Reviens dire ce que tu as remarqué...

c'est de loin la meilleure méthode, c'est vrai qu' au début on se