canon laiton

Comme je vais avoir une occasion de me faire offrir un beau cadeau, je pense fortement à une arme avec canon laiton. Le choix est entre le nouveau Queen Ann laiton de Pedersoli et un tromblon fabriqué en Inde ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) avec un penchant pour le tromblon.
Dans les deux cas la canon sera en laiton mais je n'ai que peu d'expérience sur ce type de tube. Je ne me pose pas de questions sur la solidité vu que ces armes sont éprouvées mais sur l'entretien interne du canon et son usure.
Le laiton peut-il se "ravoir" après tir comme un canon acier? Qu'en est-il de la corrosion galvanique entre la canon laiton et la culasse acier? Le nettoyage ne risque-t-il pas d'user très vite le canon bien que l'arme ne sera que peu utilisée?

Donc si certains ont du recul sur ce genre de matériel, réplique ou originale ce sera très intéressant de partager l'expérience.

hello
du moment que tu nettoie rapidement ,je ne vois pas ou il y' aurait un problème .

@Soft Trigger

Salut,

Et bin, vraiment du matos à l'ancienne de l'ancien temps, si j'ose dire!

Je t'avoue que:
Même avec une bonne masse en épaisseur de canon, et une charge raisonnable, Perso, j'aurais une petite appréhension ....
Mais, je ne suis loin d'être un connaisseur! Pire, un néophyte de 1ere classe  
Cela dit, nous avons un membre qui en a construit un, de tromblon. (même plusieurs "bêtes") --> voltigeur

Par contre, la corrosion galvanique, ...??!!!
je dirais quasis certaine, certes faut du temps, même beaucoup de temps, même au sec, bien sur si humide + agents acide, alors là !!!!!....???? De pétoire en accu....
Mais comme dit cro, un bon nettoyage, et des fois un coup de n'oeil, .....

Cela dit, La question est bonne! (corrosion galvanique)

Possibilité chimique ou mécanique ....??? Je sais pas! Pour éviter la chose (ça existe pour les chemins de câbles, et autres.... galvanisé justement).

Et, je me souviens que les pipe-lines (pétrole) était sous tension dans le sol, afin d'éviter une corrosion trop rapide du à cette effet d'électrolyse!
(je sais, je sais, pas la tête les autres ... )

Mais bon, il "trainera pas dans le sol"  

Enfin quoi qu'il en soie, comme les bas, bon tirs avec l'un ou l'autre,  de ces "engins" là !!!!



Amicalement Edouard

c'est avec du bronze qu'i a été fait.
Tout comme le laiton,il en existe différentes sortes.Si il est éprouvé,pas de soucis.

Bien que le bouchon de culasse est en acier,je ne le démonte jamais,à contrario de la
lumière rapportée,à chaque nettoyage et graissée.Pour l'instant c'est bon au niveau corrosion galvanique.

Pas de nettoyage est bien pire.

Au niveau nettoyage,pas de problème eau chaude et liquide lave vaisselle,puis huilage,comme l'acier.

Pour le tir,il vaut mieux une balle calepinée que roulante,moins de frottement.l'usure est sûrement plus rapide que un canon acier
du fait du matériau utilisé.ce n'est pas fait enquiller les séances de tir.

Pour ce qui est de la légende des clous,laisse la où elle est ou l'effet coin se rappellera douloureusement à toi.

Sinon,fait toi plaisir.

@voltigeur

Salut,

@Tous,

Salut,

Petite mise au point!

Effet corrosion galvanique, au sec, ça tiendra très très très longtemps. (parce que transferts d'ions très faible).


En fait, l'ennemie N°1:
- eau (humidité), acide (sel), oxygène.
Si ces 3 là ne sont pas présent, pas de soucis. (dans 100 ans peut être).

petit liens:
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De plus certaine "mécaniques" acier sont équipé de "rondelles avec alliage cuivre".

Donc, pas de panique!

Au passage, je ne suis pas un spécialiste des métaux et de la chimie, juste des souvenirs de cours d'électro-mécano....

A+

Amicalement Edouard

Bonjour Edouard,

Il peut, comme sur les bateaux, installer une protection anodique en zinc qui permet d’inverser la situation en repositionnant l’aluminium en tant que cathode, le zinc devenant alors l’anode sera détruit: la protection cathodique est le corollaire de la corrosion galvanique.................... reste plus qu'à mettre des bouts de zinc par-ci par-là....

On va éviter l'anode sacrificiel

Pour le tir de clous ce sera pareil. C'est d'ailleurs idiot comme légende, les clous étant très chers à l'époque. Tout au plus, sur les bateaux, pouvait-on en venir à tirer du gravier provenant du ballast mais avec des dégâts considérables pour le canon. Mais le bronze ayant plus de valeur que la facture de la pièce, on pouvait toujours la recycler.

Il est à noter tout de même que la marine française a utilisé au XVIIIème siècle des canons à pivots à chargement par la culasse construits en barres de fer comme les canons médiévaux. Ces pièces devaient mieux encaisser les chargements exotiques que celles en bronze.

Sans même parler de la marine de guerre, de toute façon tout matériel embarqué était considéré comme perdu surtout à cause des nombreux naufrages mais aussi à cause de la corrosion, de la guerre de course et de la tendance des équipages à vendre tout ce qui était à bord si l'occasion s'en présentait.

Pour en revenir au tromblon, il va plus tirer à blanc qu'en réel mais quelques essais avec de la chevrotine sont au programme....une fois que je l'aurai.

hello
c'est mon rêve un tromblon donc j'ai commencé a en fabriquer un avec des pièces d'époques mais le chantier est suspendu en attendant d'avoir du temps et un peu plus de technique. j'ai la crosse d'un fusil 1777 ,le canon raccourci qu'il me faut retuber ,j'ai aussi une ébauche de platine a silex d'époque ,enfin presque tout ce qu'il faut mais la date d'utilisation n'est pas encore dans les tuyaux .

j'ai tirer une fois avec de la chevrotine pour voir l'effet et la précision
est celle d'une arme courte sans organe de visée,un tromblon quoi

j'aime bien cette citation.
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sinon,celui là est ... à tomber
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en effet cromagnon 07,ça prend un temps fou.